特斯拉汽車今天公布了 2020 財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克與其他特斯拉高管對(duì)財(cái)報(bào)進(jìn)行了解讀，并回答了分析師提問。
機(jī)構(gòu)投資者：如果實(shí)現(xiàn)公司電動(dòng)汽車生產(chǎn)量的長期目標(biāo)需要降價(jià)，而降價(jià)的結(jié)果是導(dǎo)致公司無法實(shí)現(xiàn) 11%-13% 的利潤率目標(biāo)，那么公司是否還會(huì)降價(jià)?
埃隆 · 馬斯克：我們希望特斯拉的車能讓用戶買得起，而且我們得把買得起和性價(jià)比這兩個(gè)概念分開來看，如果車太貴了，消費(fèi)者買不起，無論你有什么樣的價(jià)值定位都沒有用，所以買得起很重要，我們希望大家都負(fù)擔(dān)得起，同時(shí)，特斯拉將繼續(xù)改善公司的成本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)量，希望每天都有進(jìn)步，假以時(shí)日就可以有很大進(jìn)步。關(guān)于利潤率的問題，如果把自動(dòng)駕駛的因素考慮進(jìn)去的話，對(duì)利潤率的影響很小。
扎奇 · 柯克霍恩：補(bǔ)充兩點(diǎn)。第一是在可處理的范圍內(nèi)，公司一直都在努力提高產(chǎn)量，第二，在過去一年半的時(shí)間里，盡管有幾次降價(jià)，公司的產(chǎn)量和利潤率還是出現(xiàn)了提高，同時(shí)公司也減少了運(yùn)營成本，關(guān)鍵是一定要消費(fèi)者買得起，公司一定會(huì)繼續(xù)調(diào)整成本結(jié)構(gòu)，讓我們的車更便宜，質(zhì)量更好。
機(jī)構(gòu)投資者：在內(nèi)部和外部電池產(chǎn)量足夠的情況下，公司是否有增加儲(chǔ)能電站建設(shè)的計(jì)劃?何時(shí)推行該計(jì)劃?
埃隆 · 馬斯克：特斯拉儲(chǔ)能電站的數(shù)量有了很大增長，預(yù)計(jì)明年數(shù)量會(huì)翻倍，期待未來還會(huì)有加速的增長。
扎奇 · 柯克霍恩：今年的數(shù)量同比也會(huì)翻倍。
埃隆 · 馬斯克：是的，如果一直翻倍的話，地球就裝不下了，下一個(gè)目標(biāo)木星。
機(jī)構(gòu)投資者：生產(chǎn)不易，有時(shí)候還會(huì)有延遲，公司內(nèi)部在電池生產(chǎn)過程中，應(yīng)對(duì)可能遇到的瓶頸，是否有應(yīng)急處理的方案?而不至于影響柏林廠和德克薩斯廠 Model Y 的產(chǎn)量目標(biāo)。
埃隆 · 馬斯克：我們希望穩(wěn)定生產(chǎn)可以至少持續(xù)到明年，屆時(shí)就不會(huì)依賴于我們內(nèi)部的電池生產(chǎn)，內(nèi)部生產(chǎn)可以幫助公司在后年提高產(chǎn)量，但是明年不會(huì)依賴。
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