湖南日報(bào)·新湖南客戶端3月18日訊（通訊員 文軼洲 楊晨 記者 顏青）3月18日，記者在中車株洲電機(jī)公司采訪時了解到，近日在同濟(jì)大學(xué)磁浮試驗(yàn)線上完成動態(tài)試驗(yàn)和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的首列商用磁浮3.0列車“懸浮飛行”的核心動力——長定子直線同步電機(jī)、懸浮電磁鐵和導(dǎo)向電磁鐵等，均由該公司研制成功。
磁浮3.0列車相較于磁浮1.0和2.0列車，采用獨(dú)立導(dǎo)向電磁鐵，通過與側(cè)向?qū)к壪嗷プ饔脤囕v進(jìn)行導(dǎo)向，滿足過彎道時更高運(yùn)行速度。同時，懸浮電磁鐵具有非接觸感應(yīng)發(fā)電功能，高速時給車載設(shè)備供電，以替代常規(guī)的第三軌接觸式供電，避免摩擦損耗，保證車輛高速運(yùn)行的供電可靠性。
磁浮列車不僅要“浮起來”還要“跑起來”，讓車“跑起來”的關(guān)鍵是直線電機(jī)。磁浮1.0和2.0列車均采用安裝于車輛底部的短定子直線電機(jī)，通過線路接觸供電運(yùn)行。而磁浮3.0列車采用的是長定子直線同步電機(jī)驅(qū)動，該電機(jī)沿軌道全線安裝，將逆變器等電氣設(shè)備由車身移至地面，能有效減輕車輛重量,同時滿足高速運(yùn)行的大功率需求。相較磁浮2.0列車，其結(jié)構(gòu)更精簡、功率更大，牽引效率可提升20%，爬坡能力提升30%，加速時間縮短50%以上。
中車株洲電機(jī)公司以軌道交通技術(shù)積淀為基礎(chǔ)，搭建低、中、高速磁懸浮技術(shù)平臺，產(chǎn)品涵蓋100km/h、120km/h、160km/h、600km/h等速度等級的直線電機(jī)、電磁鐵產(chǎn)品，并參與多項(xiàng)高速磁浮前沿研究，掌握不同速度等級的磁懸浮列車電機(jī)、電磁鐵關(guān)鍵研發(fā)設(shè)計(jì)和制造工藝，形成成熟的設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)制造體系，為未來我國磁浮技術(shù)的發(fā)展提供有力支撐。
關(guān)鍵詞： 首列商用磁浮3 0列車懸浮飛行核心動力由中車株洲電機(jī)
