李斌隨后在蔚來社區中發帖表示：“感謝香港證監會、香港交易所、投資人、合作伙伴的認可，感謝每一位同事的付出，尤為要感謝的是我們的用戶一直以來的信任和支持。”
紐約，是蔚來的天堂還是地獄？
生于1974年的李斌大概率會在自己20歲那年看過《北京人在紐約》這部電視劇，“如果你愛他，送他到紐約，因為那里是天堂；如果你恨他，送他到紐約，因為那里是地獄。”這句臺詞對于不同階段的蔚來無比貼切。
2018年9月12日，“NIO”終于在美股市場占據了一席之地。開盤報價每股6.26美元，市值超過64億美元。李斌終于松了一口氣，對外界表示：“上市對一個公司來說，當然是一個重要的里程碑，但是也只是一個里程碑，我們知道前方的挑戰還非常非常多……我知道上市確實只是公司的一個過程，我們還是要全力以赴兌現我們對投資人、合作伙伴、我們的團隊、我們所有用戶的承諾，繼續創造一個又一個的成就。”彼時的蔚來身處紐約，仿若置身天堂。
香港，是蔚來的避風港還是圣胡利安港？
即將開始交付的ET7
這一切，都需要錢，更多的錢。在香港二次上市，去港交所“取錢”之后的蔚來便要再次出發。
新加坡，會否成為蔚來的龍獅城？
既平隴，復望蜀，古人誠不我欺。果然沒有人會覺得錢多是一種苦惱，果然蔚來也不會錯過任何一個融資渠道，在與BBA等有著百年歷史、同樣有著近百億歐元現金儲備的傳統豪門的競爭中，每多一個硬幣便多出一絲勝算。
電池租賃版本起售價低至25.8萬元的ET5
曾經亞洲四小龍之一的新加坡又名獅城，買下特斯拉皮膚的《和平精英》玩家們都喜歡前往游戲中的龍獅城獲取豐厚的物資獎勵，不知道蔚來即將開始的新加坡上市之旅是否會有同樣的收獲。
關鍵詞： 蔚來的下一站在哪里
