金九銀十，本來是銷售旺季，大多數(shù)車企迎來增長，但對(duì)于上汽大眾來講，其表現(xiàn)實(shí)在是“一言難盡”。
10月13日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，9月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到191.0萬輛，同比增長7.3%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)3個(gè)月8%左右的近兩年最高增速。今年1-9月，共計(jì)銷售1292.5萬輛，同比下滑12.5%，降幅進(jìn)一步收窄。
9月自主品牌零售同比增長約1%，環(huán)比增長約16%，市場(chǎng)份額34.9%，較同期份額下降1.7%。紅旗、長安、蔚來等品牌同比高增長。
9月主流合資品牌零售同比增長約7%，環(huán)比增長約12%;其中日系品牌零售份額24.5%，低于德系的26%份額;美系品牌份額走強(qiáng)達(dá)到10.0%，同比份額增加1.4個(gè)百分點(diǎn)。
具體到車企來看，有奧迪加持的一汽-大眾仍為第一，其9月銷量20.9萬輛，同比增長8.7%。上汽大眾和上汽通用緊隨其后。
值得注意的是，上汽大眾9月銷量同比下滑8.5%至16.1萬輛，也是前十強(qiáng)中唯一同比下跌的企業(yè)。今年以來，上汽大眾已出現(xiàn)了多次銷量下滑，表現(xiàn)令人意外。
反觀中國車企，吉利以月銷11.8萬輛同比增長6.4%，排名第五;長安汽車以9.8萬輛的成績同比增長46.7%，排名第六;長城汽車以9.0萬輛的成績排名第七，同比增長8.4%。
展望10月車市，全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，因國慶中秋雙節(jié)的假日因素，10月有17個(gè)工作日，較去年10月減少兩個(gè)工作日，因此車市銷量增長壓力相對(duì)較大。
不過隨著國內(nèi)疫情可控、經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)，居民消費(fèi)信心進(jìn)一步恢復(fù)，因此10月份仍有望維持旺銷期。10月第一周的乘聯(lián)會(huì)廠商零售數(shù)據(jù)顯示同比增長8%，后市增長信心較強(qiáng)。
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